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O Paraná é um dos estados mais estratégicos do Brasil quando falamos em logística e transporte rodoviário. Cortado por rodovias federais como a BR-277, BR-376, BR-116 e BR-163, é por suas pistas que circulam diariamente toneladas de cargas, além de milhares de trabalhadores, estudantes, turistas e famílias. Trata-se de um verdadeiro pulmão logístico, que conecta o interior à capital, o campo ao porto, e o Brasil ao Mercosul. Entretanto, em meio a esse cenário de importância geoeconômica, há uma realidade que precisa ser olhada com sensibilidade: o risco constante que ronda as estradas federais e o papel decisivo que cada condutor tem na preservação da vida.
Este é um texto de conscientização. Um apelo reflexivo, dirigido não apenas aos gestores públicos – que vêm, sim, cumprindo seu papel com investimentos e modernizações –, mas, sobretudo, aos motoristas e demais usuários das rodovias. Porque não basta o asfalto estar novo se a direção continua sendo imprudente. O progresso de verdade se mede quando tecnologia e responsabilidade andam de mãos dadas.
Avanços reais na infraestrutura
É preciso reconhecer: o Paraná vive um novo momento quando se trata da malha rodoviária. Com apoio do governo federal, a gestão estadual tem conquistado vitórias importantes na duplicação de trechos perigosos, na modernização de sinalizações e na instalação de dispositivos de segurança. Um exemplo emblemático é o trecho da BR-277, entre Curitiba e o litoral, que tem recebido atenção prioritária por conta do fluxo intenso, especialmente em feriados e temporadas.
Além disso, a atuação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) tem sido exemplar. O uso de radares móveis, drones de fiscalização, bloqueios inteligentes e campanhas de educação para o trânsito se intensificou em 2024, refletindo um compromisso não apenas punitivo, mas pedagógico. O estado está fazendo a sua parte. Mas… e os condutores?
Os números ainda são alarmantes
Mesmo com tantas melhorias, os dados do último balanço da PRF no Paraná são um sinal de alerta que não pode ser ignorado. Em 2024, o estado registrou 7.302 acidentes em rodovias federais, resultando em 8.372 feridos e 605 mortos — um aumento de 8,2% em relação ao ano anterior. São mais de 600 famílias que perderam entes queridos, muitas vezes em situações que poderiam ter sido evitadas.
Colisões frontais, especialmente em pistas simples, e atropelamentos de pedestres respondem por quase metade dessas mortes. A ultrapassagem indevida continua sendo uma das principais vilãs, além do uso do celular ao volante, o cansaço, a embriaguez e a negligência com os limites de velocidade. Só em 2024, foram mais de 341 mil autuações por excesso de velocidade no Paraná, além de quase 20 mil por ultrapassagens proibidas.
Esses dados, por si só, já seriam suficientes para uma profunda reflexão. Mas o problema vai além das estatísticas. Ele toca na cultura do trânsito brasileiro, que ainda precisa amadurecer, e no entendimento coletivo de que direção é uma extensão do nosso senso de humanidade.
Educação é a base da mudança
A PRF tem promovido diversas campanhas de educação no trânsito. Uma das mais importantes é o “Cinema Rodoviário”, que leva vídeos reais de acidentes para exibição em unidades móveis, principalmente para caminhoneiros e motoristas de longa distância. Mais de 140 mil pessoas já participaram dessas ações no Paraná. O impacto emocional é profundo — muitos relatam que mudaram sua postura após ver as imagens e ouvir os relatos.
Educar é mais eficaz do que punir, e nisso está a chave para transformar o comportamento no trânsito. O ideal é que essa educação comece nas escolas e se prolongue pela vida adulta, criando uma geração mais consciente, mais empática, mais responsável. É preciso ensinar que a estrada não é lugar de pressa, de competição, de imprudência. É lugar de cuidado mútuo, de respeito à vida, de empatia com quem compartilha o mesmo caminho.
O papel do motorista: herói ou vilão?
O motorista é, ao mesmo tempo, protagonista e coautor do trânsito. Sua atitude pode salvar vidas ou ceifar histórias. Um simples gesto, como não ultrapassar em local proibido, pode evitar um acidente fatal. Usar o cinto de segurança, respeitar os limites de velocidade, fazer revisões periódicas no veículo, não dirigir com sono ou sob efeito de álcool — essas atitudes são pequenos detalhes que fazem toda a diferença.
Não se trata de criminalizar o condutor, mas de convidá-lo à consciência. De mostrar que ele é parte essencial da engrenagem da segurança. Porque não há asfalto novo que resista à irresponsabilidade, nem sistema inteligente que substitua o bom senso humano.
Rodovias como reflexo do nosso compromisso social
As rodovias federais do Paraná são o espelho de um estado que cresce, que avança, que busca modernidade e eficiência. Mas elas também refletem nossa cultura, nossos hábitos e nossa capacidade de zelar pelo coletivo. Não é à toa que tantas campanhas falam em “humanização do trânsito”. Porque, no fundo, a questão não é apenas estrutural — é moral, ética, civilizatória.
É possível, sim, termos estradas seguras, modernas e humanas. O governo está fazendo a sua parte. Cabe agora a todos nós — motoristas, motociclistas, ciclistas, pedestres — fazermos a nossa. O trânsito é uma construção coletiva. A responsabilidade é de todos.
Conclusão: um chamado à consciência
Este não é um texto de críticas. É um manifesto de esperança. Esperança de que a cada ano tenhamos menos mortes nas rodovias, que mais pessoas voltem para casa em segurança, que menos crianças fiquem órfãs por descuido alheio. Esperança de que a consciência desperte antes da dor, e que a prudência vença a pressa.
É hora de olhar para as rodovias federais do Paraná com orgulho, sim, mas também com responsabilidade. Que cada quilômetro rodado seja uma prova de que o desenvolvimento do estado passa também pela preservação da vida. Porque progresso de verdade é aquele que não atropela sonhos.
